罗马(美联社)——周五，世界第四大汽车制造商斯泰兰提斯(Stellantis)就集团战略问题向其首席执行官提出质询

生产吉普(Jeep)和克莱斯勒(Chrysler)汽车的斯泰兰提斯(Stellantis)在全球举步维艰，意大利政府要求其明确在该国的生产计划。它还面临着意大利主要工会在10月18日发起的全国金属工人罢工，预计罗马将举行大规模示威活动。

该集团此前曾表示，预计今年年底将出现高达100亿欧元(合112亿美元)的负现金流。

上周五，斯泰兰提斯首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯在议会委员会面前强调，欧盟的碳排放规定使苦苦挣扎的汽车制造业的成本提高了40%。

他补充说，欧洲消费者不愿购买昂贵的电动汽车，而中国竞争对手可以利用额外的成本优势。

塔瓦雷斯表示，由于技术的不断变化，该行业正面临压力。塔瓦雷斯的领导地位最近受到了密切关注。他说:“这可能会引发焦虑，尤其是在快速而深刻的情况下……但我们在Stellantis有一个非常明确的路线图来推进这一变化。”

塔瓦雷斯也一直受到美国经销商的抨击，在今年惨淡的财务表现之后，经销商出售的高价车太多，令其措手不及。他一直试图通过推迟工厂开业、工会工人和受薪员工来削减成本。

意大利议员指出，意大利汽车制造业大幅削减，威胁到该国曾经繁荣的汽车工业。

2021年由菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）与标致雪铁龙（PSA Peugeot）合并而成的斯特兰提斯（Stellantis），在2024年上半年，其大部分意大利工厂的产量大幅下降。在过去的17年里，这家汽车制造商已经将其在意大利的产量削减了近70%。

议员们邀请塔瓦雷斯解释他打算如何扭转意大利汽车业的颓势。

“这里的能源成本非常高，”他说。他指出:“这是西班牙的两倍，这是一个明显的劣势。”他呼吁政治领导人就如何管理成本增加提供回应。

塔瓦雷斯呼吁为陷入困境的电动汽车行业提供更多的国家激励措施，他说:“我们不是在为自己要钱，我们是在请求你们帮助你们的公民，这样他们就能买到自己买得起的汽车。”

然而，几名主要来自中左翼反对派的议员抨击塔瓦雷斯的听证会“令人失望”。

五星运动党领导人朱塞佩·孔特指出，斯特兰提斯的首席执行官“没有对我们工厂的未来说任何话，也没有具体提到在研究、技术和开发方面的投资。”

与此同时，民主党领袖艾丽·施莱因表示，民主党将支持汽车工人的罢工。

“我们要求斯特兰提斯与工会和工人进行讨论。不能由他们来承担正在发生的事情的代价。”

在周四宣布的最新管理层调整中，斯特兰提斯的首席财务官娜塔莉·奈特(Natalie Knight)将被该公司在中国的首席运营官道格·奥斯特曼(Doug Ostermann)取代。斯特兰提斯还任命了新的北美和欧洲首席运营官。

该集团去年9月宣布，作为计划中的领导层变动的一部分，正在为66岁的塔瓦雷斯寻找继任者。塔瓦雷斯的五年合同将于2026年到期，现在距离合同到期还有一年多一点的时间，但该公司当时暗示，他有可能在到期后继续留任。